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2023年值得關注的建筑頭部企業管理八大趨勢
來源: | 作者:于明菲 和君建筑事業部 | 發布時間: 2023-02-09 | 1110 次瀏覽 | 分享到:
 2022 年,對建筑業從業人員來說極為不平凡?!皣M民退”、南通巨頭的破產重整、地產商的接連崩盤,成為了一縷縷建筑人頭上的煩惱絲。如同我們經歷的生活一般,曾經堅不可摧的大廈轟然倒塌,曾經堅信的真理可以在一夜間南轅北轍,教會了我們辯證客觀地看待生活,也提升了我們的人生韌性。


從 2015 年開始,建筑行業總產值增長率進入個位數區間,“轉型升級” 就成為了行業發展的主旋律。但彼時,業務多元化、產業鏈拓展、綠色建筑、EPC、數字化等等出現在戰略規劃報告上的內容,路線圖還不是那么清晰,大多數企業也很難孤注一擲去 “轉型升級” 。隨著世界格局的改變、三年疫情的沖擊,國家政策方向逐漸明晰,直接對建筑業這一國家支柱產業產生深刻影響。

和君建筑事業部對過去一年建筑行業頭部企業的戰略大動作進行梳理分析,總結形成如下八大趨勢,相信可以對當下建筑業的發展方向有所指明。

基建業務版圖擴張


從去年年底至今的一系列重要會議,國家和地方政府多次提及適度超前開展基礎設施建設,引導資金流入基建領域。尤其在可再生能源領域,國家能源局提出加快推進重大水電、抽水蓄能和大型風電光伏基地等可再生能源重大工程、重大項目建設,盡早開工、盡快投產。

作為房建龍頭央企,中建集團在去年自上而下推動基礎設施業務發展,召開數次鐵路、水利水電等基礎設施業務推進會,2022 年中建基建業務新簽訂單占總訂單比例已達 26.9%,占比明顯提升,成為公司優化業務結構的重要發力方向。

同時,央企也在積極構建基建領域生態圈,通過異業聯盟、并購整合等方式,迅速提升相關資質和能力。如中能建集團聯合寧德時代、天合光能,攜手組建中國新型儲能產業創新聯盟,促進新型儲能創新發展進程中的供應鏈、產業鏈、價值鏈、創新鏈的優化與整合。中交集團牽頭三峽集團、大唐集團、國家能源投資集團、遠景能源等業內五家大型央企和知名民企,組建成立中交海峰風電發展股份有限公司,業務涵蓋海上風電裝備研發投資、運營維護、設計咨詢、海外風電、“海上風電+” 等領域,致力于成為具備全球競爭力的科技型、管理型、質量型世界一流海上風電綜合服務商。


海外業務重構基礎


近年,在海外復雜局勢和疫情擾動因素下,建筑企業的海外進擊之路有所放緩。但隨著防疫政策的持續放松,國際工程承包行業有望逐步回暖。

國內產能過剩矛盾仍然存在,供給側改革背景下,過剩產能輸出勢在必行。2022年11月17日,習主席應邀在亞太經合組織工商領導人峰會上發表演講,再次強調中國將堅定不移推動構建亞太命運共同體,積極推進共建 “一帶一路” 。十四五期間,國際工程尤其是一帶一路沿線將存在巨大發展機遇。

但發展海外業務談何容易,建筑企業普遍面臨著承接項目質量不佳、海外項目管理粗放、組織機構定位不清等難題。

去年 11 月,中建集團在海外工作會議上就提出,必須將 “高質量” 作為發展海外事業的鮮明主題,解決海外機構良性發展、市場布局優化、業務有質量地增長、資源配足配強、人才隊伍穩定、國內國外一體化管理這六個問題。

央企的二級單位也在積極探索海外業務模式,通常采取組建海外事業部或公司的形式,大力推進海外業務。如中交三公局在去年推進國際公司組建實施,并構建了 “1+4+N” 海外一體化管理運營體系。


產業鏈延伸勢在必行


近年來,業內領軍企業紛紛在城市建設市場進軍高附加值領域,產業鏈延伸、一體化服務已成為行業的制勝趨勢。

在具體的行動上,我們發現了兩個趨勢。

一是施工與設計環節的聯系更加緊密。如今年中建五局在同一天揭牌三家設計院,形成了以設計研究總院為龍頭,以建筑設計院、市政設計院、公路設計院、楊瑛創作中心、中建湖湘設計有限公司、設計技術科研院、醫療建筑設計院的局院設計為核心,以三公司設計院、土木公司設計院、華南公司設計院及各專業設計院的公司設計為補充的設計體系,該體系將進一步發揮中建五局勘察設計板塊在產業鏈中的引領性作用,加快提升工程總承包管理能力,在新一輪發展機遇中奪下行業競爭的制高點。


二是發力城市綜合開發運營,著力培育超大盤項目的運作能力。如中國葛洲壩集團房地產開發有限公司全面實施戰略轉型,更名為能建城市發展公司,積極投入城市更新、片區開發、TOD、EOD、總部經濟等業務,致力于打造成為特色鮮明、能力突出的城市綜合開發運營平臺與房地產投資平臺。

區域總部建設加大力度


由于一站式的項目體量越來越大,企業也越來越需要向前端、向上去營銷。在集團層面成立區域總部,可以作為市場營銷的前端觸手,尤其在政府和央企講究職級對等的情況下,更需要區域總部的頂層統籌。

去年一年,數家央企紛紛成立類似機構。如中建成立中建山東總部,并與山東省簽署合作協議,雙方將在區域協調聯動發展、新舊動能轉換、綠色低碳發展、鄉村振興等領域進一步深化合作,共同推動山東經濟社會高質量發展。中國能建成立上??偛炕?/strong>,共揭牌 6 家單位,業務涵蓋能源電力規劃設計、創新研發、投資開發、工程建設、裝備制造與集成,以及國際業務。上??偛炕氐膯?,是中國能建圍繞創新驅動、綠色低碳轉型、數字智慧轉型,全面打造適應性組織,加快建設世界一流新能建的重大舉措、關鍵平臺與重要支撐。

供應鏈管理加深探索


供應鏈的定義源于制造業,近幾年才被各大建筑企業廣泛應用。

建筑供應鏈既涉及企業內部市場、財務、計劃、工程項目、采購等核心業務(內部供應鏈),同時也包括與上下游企業組織圍繞項目開展的供采、物流與交易等業務活動(外部供應鏈),幾乎涵蓋企業生產經營方方面面。

建筑供應鏈包括多個建設階段,且存在參與方眾多、建設規模龐大、建設周期長、不確定性因素多等難點,因此一直以來發展緩慢。當前,供應鏈管理工作已經成為越來越多施工企業的管理重點,業內大動作不斷。去年,中交集團牽頭發起成立中國建筑業供應鏈合作發展聯盟,成為中央企業開展供應鏈管理創新的一次積極探索,對統籌建筑供應鏈上下游資源,打造公平公正的營商環境,維護供應鏈穩定安全,實現高質量發展具有十分重要的意義。


在供應鏈管理探索發展的過程中,集中采購和戰略采購成為優選方式,部分企業更是將供應鏈管理作為新的業務創收點。如中建四局采購中心升級為中建四局物流發展公司,以 “物資供應鏈+物流服務+平臺運營” 的業務定位,構建 “大宗物資貿易、模架研發與租賃、綠色建材研發與制造” 三大核心業務融合發展的 “平臺+” 物資供應鏈模式,闖出了一條轉型發展的新路。

央企國企對新思想新技術的接受程度更高,對政策風向更敏感,加之近年來國家推動央企國企數字化轉型,頭部企業已經在供應鏈建設上采用數字化手段。如中建電商與中建八局聯合打造 “中建八局電商專區” ,共同探索建立建筑業數字化供應鏈標準體系。中建四局物流發展公司打造了四局首個互聯網功能的供應鏈服務平臺 “精采云” ,形成了建筑物資供應鏈閉環生態圈。

大商務管理強力推進


放眼行業,工程項目商務管理在近 20 年沒有本質突破。由于圖紙滯后、圖紙深度不夠、與現場脫節、現場管理粗放、各參與方意識能力不一等問題,給項目商務管理帶來重重困難。尤其在 EPC、EOD 等新模式下,對企業概算能力要求較高,進一步加劇了商務管理的挑戰。

一直以來,中建三局是業內的標桿,“全員參與、系統聯動” 的大商務管理理念深入人心,其能夠發揮的優越性普遍受到行業認可。

中國中鐵在過去一年集全公司之力,大力推進大商務管理體系的建設,各工程局圍繞各自發展現狀,推進大商務管理落地。

如中鐵建工充分發揮營銷、生產、技術、供應鏈、商務、財務「六大系統」聯動作用,全面推動實現經營開發、合同管理、項目策劃、組織模式、施組方案、設計優化、分包分供、成本收入、財金管理、確權結算、考核兌現等業務管理集成,打造了全員、全要素、全過程、全管理環節的大商務管理體系。

中鐵四局按照股份公司的總體安排和部署,始終把大商務管理作為 “一把手工程” 予以強力推進,在實施過程中,堅持 “效益優先、鏈條外延、系統聯動” 三大原則,初步明晰了 “頂層設計+系統管理+基層創新” 相結合的建設思路,不斷凝聚了局、子分公司、項目部三個層級的共識和合力,先后實施了機構改革、體系優化、隊伍建設、制度完善等一系列工作。

項目管理系統升級


工程項目既是建筑企業的利潤中心,也是最重要的成本控制中心,其管理的標準化、精細化程度,直接決定著單體項目的收益;而公司層面的整體項目管理水平,在當今時代或決定著企業的生死存亡,一直以來都是施工企業管理工作的重中之重。

中國建筑第七屆項目管理論壇以 “強化協同管理,邁向卓越發展” 為主題,探索新形勢下如何構建協同化的項目管理體制、機制,會上,12 家子企業負責人圍繞深化 “法人管項目” 體制機制變革、提升企業對項目的支撐、強化項目協同管理、深化基礎管理改革創新等主題進行交流發言。如中建一局建設發展公司在堅持 “法人管項目” 的基礎上,探索了一種全要素、全層級、全過程的立體化管理體系,通過建設強大總部、集成平臺、敏捷項目,形成既協調統一,又能動態調整的機制。

隨著建筑產能過剩問題日益凸顯,跑馬圈地模式一去不返,大部分建企,尤其是民營企業采用的承包制出現弊端,影響到企業的長遠發展,項目管理模式亟待升級。如浙江交工開展項目管理改革,推進項目目標管理責任制,并要求下屬單位剛性執行制度要求,實事求是進行考核工作。

數字化增效 vs 數字化轉型


有業內的專家這樣評價數字化在工程行業的應用:“數字化總體還是在圍繞提升運營效率、提升管理效率、提升用戶體驗這幾個角度發展,缺乏「殺手級」的應用?!?舉個例子,滴滴的模式就是數字化對汽車產業帶來的革命性變化。放眼過去一年工程企業在數字化方面的管理升級,還只是處于數字化增效的階段,實現真正的數字化轉型任重道遠。

有部分企業以全局思維開展數字化轉型升級工作,如浙江交工加快推進 “數字交工” 建設,更好地賦能企業發展;中鐵十二局建設數字化管控企業,從頂層設計、平臺搭建、人才培養、激勵機制等多維度同步推進;中建八局推進信息化專項行動,積極探索數字化轉型新路徑,完成《數據管理制度總則》編制。部分企業數字化轉型以平臺建設為落腳點,如中國化學推進 QHSE 數字化平臺建設,賦能集團公司安全質量環保工作治理體系和治理能力現代化水平提升;中國核建把核電工程數字化作為核心,打造核電工程精益建造管理平臺。

業內頭部企業將數字化板塊進一步整合,成立專業化公司。去年 9 月,由隧道股份城市運營與數字集團攜手組建的上海城建智慧城市運營管理有限公司揭牌成立,該企業將深度促進隧道股份內部數字化產業鏈協同,探索數字業務與城市運營業務融合發展的新模式。去年 10 月,中建三局數字工程有限公司在漢揭牌,數字公司將以 “搭建未來人居數字空間” 為發展使命,通過做產品、做產業、做生態 “三個階段” 發展,致力成為引領數字行業的高科技企業,以物聯網+BIM 助力數字產業化,形成 “3大領域、5類業務、8大產品線 + N個應用產品” 的產業結構。


回顧了過去一年頭部建筑企業的管理亮點,我們明顯能夠感覺到,粗獷式管理早已成為建筑行業的過去式。中建五局的 “工程項目成本管理方圓圖” 、中建三局“全員參與、系統聯動”的大商務管理、中交集團 “固基修道,履方致遠” 的企業文化,建筑企業的管理,一直在粗放中透露著精致和禪意,這一顆顆管理的明珠,照耀著過去,也心系著遠方。

管理的變革從來不易,歡迎有志之士與我們探討管理之道,我們一起,靜觀趨勢的力量。


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